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    開車時的視覺盲區你知道嗎?
    時間:2019/1/28 15:04:20  作者:  瀏覽:3066  【   】 【 打印 】 【 關閉 】

     很多新手不注意瞭望導致發生事故,市民呼吁“盲區”教學應納入駕校課程

      停車是大部分新手車主的“死穴”。特別是車多密集時,緊張地回憶教練教授的要領,結果前后左右挪,出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位。更有新手過度依賴倒車雷達,不注意觀察,讓車輛“盲區”害個不淺。

      新手不會看后視鏡易出事故

      近日,拿到駕照還不足1個月的長春市民張先生在側位停車時,把剛剛買了不久的愛車刮花了。

      “我的車有倒車雷達,也沒注意太多,結果在側位停車時,沒有注意瞭望,不小心撞到側面支出來的柱子!睆埾壬f。

      “車輛存在幾個盲區。一些人往往過度依賴倒車雷達,或只看倒車鏡,不看后視鏡,根本不注意較矮、不容易察覺的消火栓、臺階、地面凹陷等影響倒車的細節。甚至車輛側后方如果站一個小孩,也會被新手們忽視,這些往往倒車雷達都無法探測到,如果盲目側方停車或倒車入庫,就有很大的安全隱患了!庇18年駕駛經驗的出租車司機賈師傅說。

      “開動車輛前先養成檢查車尾是否有障礙物的習慣?辞宄竺^的距離大小,來控制車輛。這樣能盡可能地避免事故發生!辟Z師傅說。

      采訪中,不少新手表示不了解車輛有盲區,而且現在出廠的車大多數也有倒車雷達,所以停車或出車倒車時,連后視鏡都不怎么看。

      長春某駕校的馬教練說,后視鏡是車輛最重要的組成部分,并線、倒車或超車時,后視鏡作用尤其大。只要適當調整汽車的后視鏡,也能夠盡可能多地消除盲區。

      “剛上路的新手司機大多沒有養成看后視鏡的好習慣,或者往往因太緊張,只是緊盯車輛前方,忘記觀察車輛周圍的情況。這種顧前不顧后的毛病,也導致很多刮蹭事件!瘪R教練說。

      市民呼吁“盲區”納入駕校教學

      在英國留學回來的李先生表示,在國外,汽車盲區是要被納入駕駛員安全培訓中的,而在國內,駕校教練并沒有講到這些。

      9日,記者走訪了長春市內的一些駕校,發現盲區教育的確還是個“盲區”。在采訪多名司機時,他們也都稱:“沒有培訓過。還真是頭一次聽說呢!

      對此,馬教練表示,許多駕校都是“應試教育”,盲區教學的確沒有納入到教學中。

      “任何車輛都有盲區,同時盲區也會隨著路線、光線而改變,如果納入到教學中,還真是個復雜的事兒!瘪R教練說。

      李先生表示,在國外超車后換線,師傅會告訴你,在后視鏡中看到后車的前輪才可以換線。這種方法可操作性很強,但在國內沒有人教這個。不少長春市民也呼吁,希望盲區教育也能納入到教學中。

      合理調整后視鏡可減少“盲區”

      面對后視盲區和倒車鏡盲區,不少車主有個疑問,該咋調整這些鏡子才能最大程度上減少盲區呢?

      采訪中,有很多駕駛員把中央后視鏡調整到把自己都能照進去,事實上,這是錯誤的做法。馬教練表示,后視鏡左、右位置調整到鏡面的左側邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際,這表示,在一般的駕駛情況下,從中央后視鏡里是看不到自己的,才是最大視角的。而上、下位置則是把遠處的地平線置于鏡面中央即可。

      調整左側倒車鏡,上、下位置應把遠處的地平線置于中央,左、右位置則調整至車身占據鏡面范圍的1/4。

      調整右側倒車鏡,因為駕駛座位于左側,因此駕駛人對車右側情況的掌握不是那么容易,再加上有時路邊停車的需要,右側后視鏡在調整上、下位置時地面面積應留得較大,約占鏡面的2/3。左右位置,則同樣調整到車身占1/4鏡面面積即可。

      許多司機、行人不懂的前后視盲區都在哪兒?

      司機要認識到諸多盲區,行人也應該認識到一點,并不是通常認為的“司機絕對可以看到我”。

      馬教練表示,車輛盲區一般分前后視盲區、倒車鏡盲區、前方左右立柱盲區、流動盲區和燈光盲區。

      前視盲區

      以普通三廂小轎車為例,一般在車前方約0.9米位置到引擎蓋處!斑@塊區域如果有一個不足0.5米的物體或坐一個小孩,就很難被司機發現!瘪R教練說。

      倒車鏡盲區

      尤其在并線時,即使你從左右倒車鏡都沒看到車輛,也很容易與臨近車道正常行駛的車輛發生側面相刮。

      “不是后車開太快了,而是你遇到了倒車鏡盲區!瘪R教練說。由于當時車身與車道形成一個角度,倒車鏡的視野也相應偏轉了一個角度,剛好看不到較近的車道內的情況,所以每次大角度并線可以轉頭看上一眼,開啟轉向燈慢速并道,也可以選擇在車內后視鏡上加裝一塊大視野的“廣角輔助鏡”,這樣就能盡量減少盲區的出現。

      “一般來講,左右倒車鏡盲區一般從左右后車門開始,分別向車身外側展開大約30度角的區域以外!瘪R教練說,通俗的說法就是如果后車的車頭在你駕駛的車輛后車門附近時,前車的左右倒車鏡里是看不見有車的,如果不注意就并線,極易刮蹭。

      流動盲區

      是指由于一方車輛遮擋而給直行或轉彎駕駛員造成盲區!氨热绻卉噭傫傠x站臺,由于公交車遮擋住的盲區,很多乘客下車后往往會從前邊穿過公交車頭到馬路對面,其它車輛在超越或前行時就造成了事故的隱患!瘪R教練說,看見公交站臺,必須放慢車速。

      “另外,若駕車在較寬敞的馬路遇見小胡同,如果小胡同里突出躥出一個人,也會形成流動盲區!瘪R教練說。

      燈光盲區

      絕大多數汽車的前燈都是隨車頭同步轉動的,因此會比車輪的轉向“慢一拍”,在晚間就會形成一個燈光“滯后到達”的盲區。如果車速過快,當燈光照射到的時候車就可能撞到路邊的物體或行人了,在連續彎道的地帶,這種危險更大。行駛中由于對向行駛車輛燈光太亮而造成的視線盲區,也是造成事故的重要原因。

      “對于這種情況,作為駕駛員要首先放慢車速,留神有車輛或行人突然出現,并通過駕駛室兩側的車窗向外張望,確保安全!瘪R教練說。

      后視盲區

      一般從車后備箱尾部起到距離約4米的位置,同樣,一個不足0.5米的物體或一個小孩在這段范圍內,在后視鏡里是很難被發現的。

      左右立柱盲區

      是大部分車輛的“先天不足”,設計者為確保車頂有足夠強度,只能遺憾地留下這個寬大的盲區。對于上述情況,司機在上車后首先要調整好座椅位置,盡量保證左邊視線的開闊!稗D彎時,應前后移動頭部,看清前方沒有障礙物后的情況再轉彎!瘪R教練說。

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